（一）使用特性

◆經(jīng)受了大軸重、萬噸大列重載鐵路線路等不同工況的應(yīng)用考驗(yàn)，得到用戶肯定，產(chǎn)品具有耐久性少維護(hù)的特性。

◆使用壽命是U75V材質(zhì)產(chǎn)品的2～3倍。

◆全壽命周期性價(jià)比在2倍以上：研究期采購成本較高的前提下，U20Mn貝氏體鋼軌和道岔全壽命周期內(nèi)，與普通材質(zhì)同型號(hào)同工況鐵路道岔在更換頻次、綜合采購價(jià)格、施工費(fèi)等進(jìn)行比較，其價(jià)比在2倍以上。

（二）機(jī)械性能

鋼軌使用壽命和安全性能表征的主要指標(biāo)是鋼軌的抗拉強(qiáng)度、斷裂韌性和斷后伸長率、沖擊功、硬度等指標(biāo)；U20Mn貝氏體鋼相對珠光體鋼軌性能比較如下：

（三）材料特性

  ◆高耐磨、高強(qiáng)韌、高安全性等特性

U20Mn貝氏體鋼的機(jī)械性能決定了其制造的鋼軌及道岔具有高耐磨高強(qiáng)韌特性。

目前，我國既有鐵路線路鋼軌和進(jìn)口耐磨鋼軌均為高碳材質(zhì)，一旦出現(xiàn)傷損容易脆斷。采用U20Mn貝氏體鋼鋪設(shè)的鐵路線路和制造的鐵路道岔，其材質(zhì)金相組織為低碳貝/馬復(fù)相組織，可有效阻止裂紋的延伸，安全冗余大，即使產(chǎn)生傷損，也未發(fā)現(xiàn)脆斷現(xiàn)象，規(guī)避了鋼軌脆斷引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。

  ◆可焊接性

  低碳材質(zhì)決定了U20Mn貝氏體鋼優(yōu)良的可焊接性能。產(chǎn)品在運(yùn)行中出現(xiàn)局部傷損時(shí)，可以補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后產(chǎn)品性能指標(biāo)與母體各項(xiàng)指標(biāo)相近。

                           補(bǔ)焊前                                                                                           補(bǔ)焊后